中国经济网版权全部 中国经济网新媒体矩阵 收集传布视听节目允许证(0107190) (京ICP040090) 在比亚迪跟吉祥4S店内，花费者固然对“全平易近智驾”都有开端懂得，然而更多仍是存眷车辆价钱、舒服性跟优惠政策等；特斯拉店内比拟显明的是，不少花费者征询FSD（完整主动驾驶）何时落地，以及相干售价等细节；阿维塔、幻想跟鸿蒙智行贩卖职员则表现，局部花费者“就是冲着智驾来的”……这是中国经济网记者克日访问北京汽车市场时看到的场景。
在特斯拉荟聚休会店，花费者正在征询FSD（完整主动驾驶） 张懿/摄 进入2025年以来，跟着长安、比亚迪跟吉祥等纷纭宣布智驾策略，“全平易近智驾”“智驾平权”反复冲上热搜，不少业内子士将往年称之为“智驾元年”。但也有人以为智驾只是厂家宣扬的噱头，并对其保险性持猜忌立场。 中国电动汽车百人会日前宣布的《汽车智能化开展讲演（2024）智驾篇》表现，高阶智驾已迈过“尝鲜期”，高速NOA、都会NOA等功效正向10万-20万元的主流价钱区间遍及，估计到2025年岁尾乘用车NOA浸透率将到达20%。在市场层面，已有90%的花费者乐意为高阶智能驾驶效劳额定付费，此中30%乃至乐意付出1万元以上。而对局部年青花费者来说，智能化休会乃至曾经超出传统汽车机能指标。 记者在访问时发明，“全平易近智驾”必定水平上吸引了局部花费者到店选购，但花费者并不自觉跟风，车辆能否具有都会NOA（导航帮助驾驶）功效曾经成为其能否乐意为智驾买单的主要权衡尺度。固然，对智驾的接收水平还与花费者年纪段，汽车品牌、车辆售价等有关。
在北京阿维塔核心店，花费者休会阿维塔车型 张懿/摄 别的，贩卖职员在先容智驾功效时绝对抑制，包含阿维塔、幻想、蔚来跟鸿蒙智行等明白表现，车辆具有都会NOA功效，但在须要时还需人工接收；比亚迪的贩卖职员则夸大，天神之眼C智驾体系只具有高速NOA跟主动停车等功效，在庞杂路况下不倡议应用。 性价比还是霸道 跟着比亚迪“天神之眼”跟吉祥“千里众多”等纷纭发布“智驾平权”，在贩卖端带来了踊跃反应。有比亚迪大陆网贩卖职员在接收采访时表现，比亚迪“全平易近智驾”影响较年夜，从宣布会第二天起，店里的客流就开端上涨。“现在不管新客户仍是老客户对智驾的存眷度都很高，不论买不买都市问一句。” 据业内子士流露，比亚迪智驾版车型宣布之后，第一周新增订单超7万辆，进店量环比上涨一倍；第二周新增订单8.5万辆。数据表现，2025年2月，比亚迪销量达32.28万辆，同比增加164%。